多年以來(lái)，人們對(duì)于視覺(jué)上的高品質(zhì)追求從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)。特別是近幾年來(lái)高清概念的全面普及，各種高清產(chǎn)品開(kāi)始不斷呈現(xiàn)，尤其是顯示市場(chǎng)，包括像電視、筆記本、顯示器、投影機(jī)等等，已經(jīng)全面掀起了一場(chǎng)高清戰(zhàn)。
讓“我們看得更清晰”已經(jīng)不再是概念，高清產(chǎn)物的大量呈現(xiàn)也大大提拔了大屏幕拼接墻系統(tǒng)的使用價(jià)值，為大屏幕拼接行業(yè)帶來(lái)更寬廣的市場(chǎng)空間。
大屏幕拼接系統(tǒng)近幾年來(lái)，被廣泛地應(yīng)用于交通、礦業(yè)、能源、鐵路等的監(jiān)控中心、調(diào)試中心以及指揮中心等場(chǎng)所，而這些場(chǎng)所又恰恰是對(duì)畫(huà)面的清晰度要求頗高的。就拿鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，近幾年來(lái)得益于國(guó)家對(duì)于高速鐵路的建設(shè)加大投入，到目前為止，我國(guó)不但已經(jīng)開(kāi)通了多條高鐵線路;同時(shí)，據(jù)鐵道部副總工程師、客運(yùn)專(zhuān)線(高速鐵路)副總設(shè)計(jì)師張曙光引見(jiàn)，依照我國(guó)近期高速鐵路規(guī)劃，到2012年，我國(guó)將建成客運(yùn)專(zhuān)線42條，總里程1.3萬(wàn)公里，其中時(shí)速250公里的線路有5000公里，時(shí)速350公里的線路有8000公里。
隨著這些高速列車(chē)的相繼開(kāi)通，鐵路沿線周邊的安全就顯得尤為重要，所以在鐵路沿線都需要裝置視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)全天侯監(jiān)控，這其實(shí)也是對(duì)監(jiān)控中心大屏幕顯示系統(tǒng)所能呈現(xiàn)出來(lái)的畫(huà)面效果提出了更高的要求。如果有了一套完整的高清大屏幕顯示系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)地把每個(gè)路段的各種情況都清晰、真實(shí)的呈現(xiàn)在大屏幕上，讓工作人員能夠全面掌握列車(chē)的情況，并及時(shí)處理突狀況，有效保障了國(guó)家財(cái)產(chǎn)和乘客的生命的安全。
此外，對(duì)于交通、能源、礦業(yè)、氣象部門(mén)、公共安全管理等等行業(yè)都面臨著同樣的問(wèn)題，更清晰的畫(huà)面效果不僅能給人帶來(lái)更震撼的視覺(jué)效果，對(duì)于提高工作效率也起著較大的作用。所以在高清需求的整體帶動(dòng)之下，整個(gè)大屏幕顯示系統(tǒng)，包括顯示終端、周邊圖形圖像處理器、矩陣切換系統(tǒng)等整個(gè)大屏幕產(chǎn)業(yè)鏈都在朝著高清的方向發(fā)展。
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