監(jiān)控網(wǎng):不讓安全工作“打折扣”
夕陽西下,海拔4700米的西藏軍區(qū)某通信總站邛多江哨所官兵進行交崗……
與此同時,320公里外的該總站值班室,監(jiān)控系統(tǒng)正自動對該哨所交崗進行全程監(jiān)控錄像。這是該總站利用網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)加強安全工作的一個場景。
筆者在該總站值班室看到,視頻監(jiān)控墻上布滿了顯示器,10多個營區(qū)和重要目標的實時動態(tài)一覽無余。當(dāng)目標區(qū)域出現(xiàn)異常狀況,系統(tǒng)會自動報警。
談及該系統(tǒng),該總站主任陸再軍總結(jié)了3個“不再難”:小散遠單位安全制度落實不再難監(jiān)督,安全工作底數(shù)不再難把握,安全防范重點不再難掌控。
林芝地區(qū)某連距離機關(guān)430多公里,以往對該連安全檢查大多在每季運送一次主副食時展開,連隊的安全形勢大部分通過電話了解。有了監(jiān)控網(wǎng)后,槍彈管理、營區(qū)警戒、車輛維護等安全制度都能做到實時監(jiān)控,機關(guān)對連隊安全情況了如指掌。
某連駐地偏遠、交通不便,安全工作一度松懈,曾在1月內(nèi)連續(xù)4次被上級檢查通報。接入監(jiān)控網(wǎng)后,該連安全工作全面好轉(zhuǎn)。連長王博說:“落實網(wǎng)上實時監(jiān)控,誰還敢在安全工作上打折扣?!?/p>
安全卡:人員車輛管理一“卡”了然
“單獨遂行任務(wù)多、業(yè)務(wù)點分散人員管控難,通信線路維護地域環(huán)境復(fù)雜行車風(fēng)險大,業(yè)務(wù)內(nèi)容涉密層面廣安全保密難?!痹谠摽傉厩皫啄甑陌踩蝿莘治鲋校藛T、車輛、保密三大安全難點年年強調(diào)。但從2009年推行安全卡后,這3個安全難點在安全形勢分析中就不見了。
為何?看了下面場景,你就明白了。
筆者在某市話分隊看到,外出執(zhí)行任務(wù),官兵首先要用安全卡在值勤系統(tǒng)中登記,目的地與外出人員名單便迅速反饋到營門管理系統(tǒng)。出營門時,他們需要使用安全卡核對數(shù)據(jù);野外作業(yè)時,每經(jīng)過一個路線點,都要用安全卡登記坐標;處理完業(yè)務(wù)后又必須原路返回營區(qū)。該分隊楊排長說,“要是業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)超標,我們就得挨通報批評了?!?/p>
在該總站,安全卡既是車輛的派遣證,更是行車的監(jiān)控者。行車路線,需利用定位系統(tǒng)在每個坐標點進行記錄,行車車速會自動根據(jù)出車時機關(guān)指定路線的路況進行限制,超速了會自動報警,超速5分鐘則能直接限制車輛供油。
同時,安全卡還是進出各通信機房的電子標識,上機操作的硬件密碼。值勤電腦需插入安全卡才能進行操控,值勤官兵一舉一動能通過安全卡實現(xiàn)集中監(jiān)控,涉密資料也能依托安全卡實現(xiàn)等級權(quán)限控制。
“安全卡卡小功能大,人員外出、車輛動用和通信保密制度,落實情況只要用卡一查,全都一目了然?!蹦尺B連長張飛宇對筆者說。
數(shù)據(jù)庫:防止安全工作“走過場”
在該總站政委杜培棟辦公電腦上,筆者看到,一套安全形勢數(shù)據(jù)庫將機關(guān)和各基層單位的年度安全教育、安全分析預(yù)測、安全訓(xùn)練圖表都匯聚在一起,并附有分析數(shù)據(jù)與評價。
據(jù)介紹,這套數(shù)據(jù)庫涵蓋所有單位的安全目標、安全現(xiàn)狀和基礎(chǔ)性工作開展情況。每個單位開展一項安全基礎(chǔ)性工作效果如何,只要把開展具體情況傳過來,數(shù)據(jù)庫就能給出科學(xué)的分析與評價。為了便于數(shù)據(jù)庫資料與各單位實際情況的統(tǒng)一,他們制訂安全基礎(chǔ)性工作實施細則,讓營連根據(jù)細則要求適時上報工作開展情況。
用電腦分析代替人腦判斷,使安全工作落實有了“硬”標準。上月底,一個連隊將本月的安全分析預(yù)測圖表傳送到機關(guān),沒想到被數(shù)據(jù)庫否決退回。隨后,機關(guān)工作組實地調(diào)查發(fā)現(xiàn):連隊文書為圖省事,竟把另一個連隊的圖表拷貝上傳。于是,連隊被責(zé)令整改。“如果沒有數(shù)據(jù)庫,這種走過場的現(xiàn)象很難及時發(fā)現(xiàn)?!蹦尺B連長顏偉斌感慨地說。