不僅能自動報站，還可提示旅客給老人讓座；如果碰上堵車，立即會有車輛前來“支援”。19日，市公交總公司啟動公交GPS智能調(diào)度系統(tǒng)正式投入運行。37條運營線路的450余輛公交車安裝此系統(tǒng)后，不僅車輛自動報站，GPS調(diào)度指揮中心還可以根據(jù)路面實際情況調(diào)整車輛密度和間隔。
● “千里眼”、“順風(fēng)耳”全程監(jiān)控
市民在乘坐公交車時，常會碰上因車隔長、候車時間長的煩惱，市公交總公司近日對部分公交線路安裝GPS智能系統(tǒng)后，這一問題今后有望徹底解決。市公交總公司相關(guān)工作人員介紹，以前錦州市的公交車主要靠人工調(diào)度，在每條線路兩端設(shè)置調(diào)度人員，除了能保證按時發(fā)車外，很難了解車輛運行途中的車距、車速以及行駛狀況，難免出現(xiàn)有時連續(xù)幾輛公交車同時進站，而有的時候長時間等不到一輛公交車的現(xiàn)象。
19日早6點，公司上下都在緊鑼密鼓地忙碌著。總公司四樓GPS運營調(diào)度指揮中心電話鈴聲此起彼伏，調(diào)度員們坐在嶄新的設(shè)備前，在總公司技術(shù)人員的指導(dǎo)下，有條不紊地操作GPS調(diào)度系統(tǒng)進行指揮調(diào)動車輛。跟以往的按路單發(fā)車不同，現(xiàn)在的發(fā)車時間全部由位于總公司辦公樓內(nèi)的GPS運營調(diào)度指揮中心發(fā)出指令，調(diào)度員根據(jù)線路運營情況直接進行時間編排。由于駕駛員在行車途中不允許打手機，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，駕駛員無法在第一時間與公司取得聯(lián)系，而GPS系統(tǒng)可以讓駕駛員在公交車上直接與指揮中心取得聯(lián)系，將緊急情況及時匯報，對公交車的安全行車起到積極作用，最大限度地保證了乘客的安全出行。
● 什么是GPS智能公交？
GPS智能調(diào)度系統(tǒng)，是指采用GPS全球定位系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)采集，通過接收GPS傳送的數(shù)據(jù)，能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確地確定公交車所在的位置(經(jīng)度和緯度)，科學(xué)、合理調(diào)度運營車輛。GPS智能調(diào)度系統(tǒng)由中心調(diào)度管理和車載設(shè)備兩大系統(tǒng)構(gòu)成，該系統(tǒng)設(shè)置了運營服務(wù)、安全服務(wù)等多項功能。GPS調(diào)度指揮中心可以掌握運營全盤情況，根據(jù)路面情況及時對當(dāng)班司機發(fā)出指令，隨時指揮車輛繞行、減速或加發(fā)臨時車輛等，調(diào)整車輛的密度和間隔，提高行車速度，縮短乘客候車時間。
跟以往的按路單發(fā)車不同，現(xiàn)在公交車的發(fā)車時間全部由GPS運營調(diào)度指揮中心發(fā)出指令，調(diào)度員根據(jù)線路運營情況直接進行時間編排。所有線路公交車的運營情況可以直觀地顯示在投影墻的電子地圖上，調(diào)度員通過計算機直接編排行車作業(yè)計劃，使線路運營更加科學(xué)合理，取代以往人工調(diào)度的歷史。另外，GPS智能調(diào)度系統(tǒng)還有自動報站、超速提示功能。前者給市民出行提供準(zhǔn)確的服務(wù)，后者則保證了行車安全。
● 公交跨時代的數(shù)字化發(fā)展
從2004年的公交IC卡一期工程的收費系統(tǒng)順利實施，到2005年IC卡二期工程辦公自動化的成功運行，再到今天GPS智能調(diào)度系統(tǒng)的全面實施，市公交總公司對高科技運營技術(shù)手段的研究和使用已連上三個新的臺階，實現(xiàn)了科技興企的新飛躍。
此次公交首次嘗試GPS管理系統(tǒng)，其帶動的將是運輸車輛、出租車輛、急救車輛、押鈔車輛、危險品車輛、應(yīng)急指揮車輛等行業(yè)的數(shù)字化延伸。錦州公交這套GPS系統(tǒng)是具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的智能調(diào)度管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能調(diào)度與營運管理的基本功能，包括車輛、員工、線路、站點等基礎(chǔ)信息管理功能、運營計劃功能、運營管理功能、實時調(diào)度功能、車輛運行管理功能、數(shù)據(jù)采集和維護功能、企業(yè)管理功能和其他相應(yīng)功能。
錦州公交利用GPS智能調(diào)度管理系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)公交企業(yè)運營一線的經(jīng)驗調(diào)度向可視化實時調(diào)度的轉(zhuǎn)變，借助車輛監(jiān)控定位技術(shù)、無線通信及電子地圖、線路直觀顯示技術(shù)，實現(xiàn)對線路運營車輛、機動車輛、搶修車輛動態(tài)位置的實時監(jiān)控，提高調(diào)度指揮系統(tǒng)對線路運營狀況的實時掌握與應(yīng)變能力；實現(xiàn)均勻合理的行車間隔，車速的自動限制使得安全得到更好的保證，人性化的自動定位報站方式給市民的出行提供準(zhǔn)確的服務(wù)。
通過監(jiān)控管理措施，促使車輛縮短停站時間，提高公交整體運營速度及效率，以及三正點(始發(fā)站準(zhǔn)點、路途站準(zhǔn)點、終轉(zhuǎn)站準(zhǔn)點)率；由于動態(tài)監(jiān)控、實時調(diào)度，尤其是區(qū)域調(diào)度的實現(xiàn)，車輛、人力、站場等生產(chǎn)資源實現(xiàn)最優(yōu)化配置。
公交GPS智能調(diào)度系統(tǒng)這一高科技手段的實施，提高了調(diào)度指揮系統(tǒng)對線路運營狀況的實時掌握與應(yīng)變能力；實現(xiàn)了均勻合理的行車間隔，縮短了乘客的候車時間；人性化的自動定位報站方式給市民的出行提供準(zhǔn)確的服務(wù)，使得錦城市民的出行更加方便、快捷.
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