從9月1日開始，乘客提前打968600公交客運服務熱線就可以獲知該坐哪路車、如何換車及所需的費用。昨日，市公交客運集團表示：本市公交系統(tǒng)已全部實現(xiàn)智能化管理。
智能公交系統(tǒng)總投資5000萬
智能公交系統(tǒng)總投資為5000萬元。一期投資額度為1600萬元，已于去年10月份完工。
智能化一期計劃建設三個中心、三大系統(tǒng)，分別為：集團數(shù)據(jù)中心、集團監(jiān)控調度中心、乘客呼叫服務中心，以及車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)、運營調度系統(tǒng)和客服信息管理系統(tǒng)。
智能化二期于去年啟動，作為智能調度系統(tǒng)的推廣與深化應用。目前，已經(jīng)實現(xiàn)分公司級車輛維修系統(tǒng)管理、物資系統(tǒng)管理。
智能化三期已于今年啟動。目前，已實現(xiàn)ERP(財務管理、物資管理)、GPS監(jiān)控系統(tǒng)、運營調度系統(tǒng)、票務系統(tǒng)、機務系統(tǒng)、呼叫中心等應用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)整合。
公交車從此“看得見、找得到”
傳統(tǒng)公交車的調度由人工通過無線電對講機手段來實現(xiàn)，存在“看不見、找不到”的弊端，導致公交調度時有不暢。智能公交系統(tǒng)建成后，這樣的現(xiàn)狀將可得到改變。
智能公交系統(tǒng)通過GPS系統(tǒng)，可實現(xiàn)每臺車10秒鐘左右報送一次車輛運行的情況和速度，在調度指揮中心能看到整個車輛運行的狀況，包括移動速度、當前所處位置，甚至當前載客人數(shù)都可以了解到。中心調度員可以根據(jù)車輛、乘客及站臺的情況，合理地調配車輛以及車輛的發(fā)車間隔。
同時，智能公交系統(tǒng)還將建設閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，主要對路面的車流及公交車運行動態(tài)進行管理。一旦發(fā)現(xiàn)同一線路的兩輛車相距過近，可立即通過通信系統(tǒng)提醒駕駛員控制車速；如果兩車相距過遠、道路擁堵或客流量大，則可臨時增加班次。
去年年初，這種先進的技術應用在了本市首條BRT快速公交線路上。這條國際先進、國內少有的BRT快速公交線路解決了大連北部地區(qū)20萬市民出行難的問題，緩解了華北路沿線的交通擁堵狀況。
打個電話就知道怎么坐車
“一些市民或外地游客到大連來，想去一個地方，卻不知道坐哪路車，該如何換車，費用是多少?！彼鍚偧医榻B：這些都可以用智能調度系統(tǒng)中的客運服務熱線來解決。
公交客運集團客運服務熱線在4月下旬開始試運行，經(jīng)過近5個月的系統(tǒng)完善、調試和模擬運行，收到極佳的社會效果。經(jīng)遼寧省通信管理局批準，公交集團定于2009年9月1日正式開通客運服務熱線，客服熱線號碼為968600。
968600客服熱線24小時為乘客服務，主要為乘客提供公交集團所屬各公交線路的乘車導乘、公交服務咨詢、失物招領及受理各類乘客意見及建議的功能。對于乘客的意見及建議，公交集團將在7個工作日內給予調查落實并給予答復，希望廣大市民及乘客廣泛利用并提出寶貴意見。
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