倒樁場(chǎng)地上設(shè)有12處電子眼，只要車(chē)輛碰線就會(huì)被記錄并被扣分。

B電子觸點(diǎn)
電子設(shè)備安裝到了車(chē)輛的每一個(gè)地方，安全帶插口內(nèi)都有電子觸點(diǎn)，如果沒(méi)有插上安全帶，就會(huì)被扣分。

C監(jiān)控
考生在考試中出現(xiàn)的任何錯(cuò)誤，會(huì)馬上反饋到監(jiān)控室的電腦上。

D候考
候考室內(nèi)的考生，可以通過(guò)大屏幕看到考試車(chē)內(nèi)的場(chǎng)景。

    學(xué)開(kāi)車(chē)，在很多人眼里并不是一件難事，但最近濰坊考駕照的市民并不輕松。因?yàn)榻齻€(gè)月來(lái)，考駕照的通過(guò)率最低時(shí)竟然不足 10%，比考大學(xué)還難。更換考試車(chē)型、場(chǎng)地出租收費(fèi)等讓不少學(xué)員懷疑 ，是不是車(chē)管所為了賺取補(bǔ)考費(fèi)，故意提高了考試標(biāo)準(zhǔn)？甚至有人懷疑考官是在故意挑刺，為了從中收取好處費(fèi)。對(duì)此傳言紛紛。

    7月10日，記者走進(jìn)位于昌樂(lè)縣五圖街道的濰坊市機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝荚囍行模矫乜荚嚾^(guò)程，并親身上車(chē)體驗(yàn)了一把。

掃描指紋防替考
    10日上午10點(diǎn)多，正在進(jìn)行考試的是高密鳳城駕校的學(xué)員。所有考試人員在進(jìn)入候考大廳時(shí)，除了要遞交傳統(tǒng)的檔案材料外，還要接受指紋采集和照片采集，經(jīng)過(guò)電腦的隨機(jī)抽號(hào)，他們?cè)谧詈笠豢滩拍苤谰唧w使用哪輛車(chē)考試。[nextpage]

    記者看到，學(xué)員李佳（化名）被分到了23號(hào)考試車(chē)。走進(jìn)考試場(chǎng)地，引導(dǎo)員已經(jīng)駕駛23號(hào)車(chē)在門(mén)口等候了，在車(chē)內(nèi)李佳又進(jìn)行了一次指紋掃描，確定好身份后，引導(dǎo)員駕車(chē)將李佳帶到移庫(kù)考試的場(chǎng)地。

    李佳的移庫(kù)考試非常順利，并沒(méi)有出現(xiàn)撞桿、出線情況。接下來(lái)她又順利通過(guò)了半坡起步、側(cè)位停車(chē)兩關(guān)。

    除了必考的這三項(xiàng)外，現(xiàn)在還需進(jìn)行自選考試的項(xiàng)目，李佳抽到的是單邊橋，但很遺憾的是，這一關(guān)她沒(méi)有順利通過(guò)，兩次考試機(jī)會(huì)，不是前輪掉下來(lái)，就是后輪掉下來(lái)。隨后引導(dǎo)員將她帶出了考場(chǎng)，確定本次考試未通過(guò)。

    考試結(jié)束后，李佳告訴記者，單邊橋項(xiàng)目是她練習(xí)時(shí)間最少的一項(xiàng)，練車(chē)時(shí)都是使用皮卡車(chē)練的，得知最終考試車(chē)輛是桑塔納后，李佳又使用桑塔納練習(xí)了兩三次。但單邊橋項(xiàng)目的練習(xí)時(shí)間加起來(lái)還不足半天，李佳考前最擔(dān)心的就是這一關(guān)，來(lái)考試時(shí)她還心存僥幸，覺(jué)得不會(huì)這么巧，沒(méi)想到真抽到這一項(xiàng)目。

    濰坊市機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝荚囍行慕虒?dǎo)員徐金棟介紹，整個(gè)考試場(chǎng)地中有41個(gè)“電子眼”，學(xué)員從進(jìn)入候考大廳到最終走出考場(chǎng)，全部過(guò)程都有電子監(jiān)控設(shè)備攝錄，每個(gè)考生的考試錄像都有存檔。

探秘監(jiān)考
電子設(shè)備記成績(jī)
    隨后，記者又來(lái)到駕考中心監(jiān)控室，這時(shí)考試還在進(jìn)行中。大屏幕上顯示，有五輛車(chē)正在進(jìn)行移庫(kù)項(xiàng)目的考試，而另一處屏幕上顯示著每輛車(chē)上引導(dǎo)員的一舉一動(dòng)。濰坊市機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝荚囍行牡某？崎L(zhǎng)告訴記者，引導(dǎo)員不能提示考試人員如何操作，每輛車(chē)上都有電子監(jiān)控設(shè)備，記錄學(xué)員和引導(dǎo)員的一言一行。而引導(dǎo)員的作用，僅僅是告訴考試人員各個(gè)考試項(xiàng)目的具體場(chǎng)地位置。

    但記者發(fā)現(xiàn)，引導(dǎo)員的腳下還有副剎車(chē)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)能不能讓引導(dǎo)員替考生作弊呢？常科長(zhǎng)解釋說(shuō)，只要引導(dǎo)員使用了副剎車(chē)，考試系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)顯示成績(jī)?yōu)?，所以無(wú)論什么情況，只要使用了副剎車(chē)，說(shuō)明出現(xiàn)了危險(xiǎn)情況，所有成績(jī)歸零。

    記者看到，監(jiān)控室的每個(gè)屏幕下方，都顯示了考試人員姓名、證件號(hào)碼、成績(jī)和扣分情況。大屏幕右下角，25號(hào)車(chē)的扣分情況顯示：車(chē)身出線。到底怎樣判斷考試結(jié)果呢？

    ?？崎L(zhǎng)告訴記者，像車(chē)身出線這種情況，就是場(chǎng)地上的紅外線被斷開(kāi)了，系統(tǒng)自動(dòng)記錄車(chē)身出線。這些結(jié)果，并不是用人眼來(lái)判斷的，所以他們非常輕松，根本不用緊盯著屏幕。有學(xué)員在考試結(jié)束后還咨詢考試中心能否把自己的整個(gè)考試過(guò)程刻成光盤(pán)以作留念，考試中心也都滿足了學(xué)員的要求。

沒(méi)有哪項(xiàng)考試是故意刁難人
    截至上午10點(diǎn)45分，考試系統(tǒng)電腦上顯示，已考人數(shù)160名，合格人員70名，考試通過(guò)率為43.75%，一半以上學(xué)員未通過(guò)。在考場(chǎng)外，從高密趕過(guò)來(lái)參加考試的小吳認(rèn)為，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)太嚴(yán)了，恐怕連考官都通不過(guò)。

　中午12點(diǎn)左右，所有考試結(jié)束后，擁有約3000公里駕駛經(jīng)驗(yàn)的記者也親自上車(chē)體驗(yàn)了一番。在引導(dǎo)員的指揮下，記者駕駛26號(hào)考試車(chē)，來(lái)到了移庫(kù)場(chǎng)地。因?yàn)橛浾邔W(xué)車(chē)時(shí)使用的皮卡，但日常開(kāi)車(chē)駕駛兩廂車(chē)的時(shí)間較長(zhǎng)，所以對(duì)桑塔納車(chē)也很陌生。

　但考試結(jié)果是，移庫(kù)8分鐘通過(guò)，半坡起步經(jīng)過(guò)兩次、側(cè)位停車(chē)一次通過(guò)、單邊橋一次通過(guò)，連續(xù)障礙時(shí)不小心軋到一個(gè)障礙。按規(guī)定，還有一次機(jī)會(huì)，記者因此又從單邊橋項(xiàng)目開(kāi)始重新考，順利通過(guò)了全部七項(xiàng)自選項(xiàng)目。

　體驗(yàn)中，記者發(fā)現(xiàn)，移庫(kù)這一項(xiàng)與以前的考試并沒(méi)有不同，場(chǎng)地大小也與駕校的場(chǎng)地一致，但是半坡起步明顯更規(guī)范了，除立桿外，還有地下磁鐵。以往是考官肉眼判斷定點(diǎn)停車(chē)的位置，現(xiàn)在是地下磁鐵來(lái)判斷位置，所以只要有一點(diǎn)差距，便顯示未通過(guò)，其他通過(guò)抽簽的自選項(xiàng)目也與以往沒(méi)有多大出入。一位引導(dǎo)員告訴記者，自選項(xiàng)目的通過(guò)率最低，但其實(shí)是最簡(jiǎn)單的，但很多學(xué)員的練習(xí)時(shí)間實(shí)在太少，抽簽時(shí)心存僥幸，這是通過(guò)率低的主要原因。

    駕考中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，很多教練員及已經(jīng)取得駕照的工作人員都在場(chǎng)地上試過(guò)，即便是不經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人，只要熟悉幾次，這個(gè)場(chǎng)地的所有標(biāo)準(zhǔn)都能通過(guò)，沒(méi)有哪一項(xiàng)是故意刁難人而設(shè)置的。