當(dāng)部分用戶(hù)因率先使用3G網(wǎng)絡(luò)而令2G用戶(hù)羨慕嫉妒時(shí)，4G已在部分城市悄然試用，而5G也傳聞將在數(shù)年內(nèi)投入商用。網(wǎng)絡(luò)的更新?lián)Q代帶給普通大眾的似乎只是網(wǎng)速提升，其實(shí)，它還能帶動(dòng)眾多技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展應(yīng)用，就像3G引爆智能手機(jī)一樣。近年來(lái)，隨著無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，安防行業(yè)也正由傳統(tǒng)的有線安防向無(wú)線安防延伸。

無(wú)線安防崛起 搶占有線安防份額
       無(wú)線安防離不開(kāi)原有安防技術(shù)的發(fā)展，并且需要引入無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的先進(jìn)技術(shù)，才能形成一套嶄新的無(wú)線安防產(chǎn)業(yè)鏈。
       無(wú)線安防是通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)的安防系統(tǒng)，通常設(shè)備具備3G/4G/Wi-Fi等無(wú)線通信模塊?？傮w來(lái)說(shuō)，無(wú)線安防與有線安防有以下幾方面的差異：
       1.無(wú)線網(wǎng)絡(luò)無(wú)法單獨(dú)建設(shè)。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)是一套城市級(jí)別的系統(tǒng)，因此即使用戶(hù)愿意投資，也很難提高無(wú)線層的網(wǎng)絡(luò)帶寬。
       2.無(wú)線資源的稀缺性。無(wú)線資源相對(duì)于有線資源來(lái)說(shuō)是稀缺的資源，因此項(xiàng)目建設(shè)的預(yù)算中需要估算無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的資費(fèi)，在實(shí)際使用過(guò)程中需要合理利用。
       3.運(yùn)營(yíng)商具有一定主導(dǎo)權(quán)。因此部分用戶(hù)會(huì)先選擇網(wǎng)絡(luò)制式，再進(jìn)行產(chǎn)品需求設(shè)計(jì)，運(yùn)營(yíng)商項(xiàng)目。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通常由運(yùn)營(yíng)商來(lái)建設(shè)，只有少數(shù)客戶(hù)會(huì)選擇自建Wi-Fi。
       4.無(wú)線安防項(xiàng)目一定具有管理服務(wù)器。由于無(wú)線安防的設(shè)備并不是實(shí)時(shí)在線的，并且3G/4G撥號(hào)的時(shí)候IP地址通常為動(dòng)態(tài)IP，因此不管部署規(guī)模大小，都需要通過(guò)一個(gè)管理服務(wù)器來(lái)對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，而有線監(jiān)控小規(guī)模部署的時(shí)候可以使用客戶(hù)端直連。
       從市場(chǎng)份額來(lái)看，無(wú)線安防目前只占了整個(gè)安防市場(chǎng)的5%左右。但是根據(jù)我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量、運(yùn)營(yíng)船只數(shù)量、施工工地?cái)?shù)量、景區(qū)以及環(huán)境監(jiān)測(cè)等方面的需求量，整個(gè)無(wú)線安防市場(chǎng)的份額其實(shí)相當(dāng)可觀，約可以達(dá)到整個(gè)安防市場(chǎng)的20%以上。此外，在一些項(xiàng)目升級(jí)改造中，由于重新布線投入較大，無(wú)線安防產(chǎn)品的應(yīng)用顯然能更加凸顯競(jìng)爭(zhēng)力，因此無(wú)線安防產(chǎn)品可以搶占有線安防的部分市場(chǎng)份額。

無(wú)線安防應(yīng)用漸深
       和有線網(wǎng)絡(luò)承載下的安防行業(yè)一樣，無(wú)線安防目前的主要份額仍在于視頻監(jiān)控。隨著無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展以及3G網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋，無(wú)線視頻監(jiān)控技術(shù)也逐漸發(fā)展成熟，主要的產(chǎn)品類(lèi)型有車(chē)（船）載監(jiān)控、手持監(jiān)控、固定點(diǎn)無(wú)線監(jiān)控和無(wú)線監(jiān)控客戶(hù)端軟件等，其中前兩者屬于移動(dòng)場(chǎng)景類(lèi)，后兩者屬于相對(duì)固定場(chǎng)景類(lèi)。
       無(wú)線網(wǎng)絡(luò)引入視頻監(jiān)控系統(tǒng)的初期，大部分研發(fā)工作量都是在調(diào)試無(wú)線模塊與主機(jī)的驅(qū)動(dòng)以及無(wú)線傳輸協(xié)議上。其實(shí)這類(lèi)早期產(chǎn)品都是通過(guò)以前的固定點(diǎn)監(jiān)控設(shè)備改造而來(lái)的，專(zhuān)業(yè)性較差，效果往往不理想。然而，行業(yè)市場(chǎng)細(xì)分以后，各廠商也逐步開(kāi)發(fā)出針對(duì)不同行業(yè)用戶(hù)需求的產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，無(wú)線安防的現(xiàn)有產(chǎn)品大多都已經(jīng)具有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性，與傳統(tǒng)安防產(chǎn)品具有一定差異。
       目前，對(duì)于無(wú)線監(jiān)控產(chǎn)品需求最迫切的就是車(chē)（船）載監(jiān)控，這類(lèi)市場(chǎng)由于使用環(huán)境是在戶(hù)外移動(dòng)行駛中，并且活動(dòng)范圍通常較大，因此，不可能使用有線監(jiān)控。由于以往都采用離線監(jiān)控的方式，只能在發(fā)生事故后再調(diào)看錄像，但在無(wú)線監(jiān)控應(yīng)用到車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)后，就實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的在線監(jiān)控和管理，不但可以監(jiān)控實(shí)時(shí)視頻，還能通過(guò)GPS進(jìn)行定位，并通過(guò)傳感器進(jìn)行報(bào)警上傳。管理人員也能通過(guò)實(shí)時(shí)視頻進(jìn)行抽查管理，遇到突發(fā)狀況的時(shí)候并可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行對(duì)講指揮。
       無(wú)線固定點(diǎn)監(jiān)控，目前在一些工地監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、景區(qū)防護(hù)項(xiàng)目應(yīng)用中，能夠替代固定點(diǎn)監(jiān)控，不需要建設(shè)網(wǎng)絡(luò)線路，能夠有效的降低成本。
       還有一類(lèi)應(yīng)用市場(chǎng)，就是人員的移動(dòng)監(jiān)控，也就是在出勤人員身上佩戴單兵設(shè)備，進(jìn)行視頻傳輸、語(yǔ)音對(duì)講以及視頻會(huì)議。
       另外值得一提的是，無(wú)線監(jiān)控客戶(hù)端軟件雖然不是一套硬件產(chǎn)品，確實(shí)在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)時(shí)代用戶(hù)體驗(yàn)感最強(qiáng)的。由于在3G時(shí)代以前，大部分終端用戶(hù)想要調(diào)看實(shí)施畫(huà)面或者錄像，一般都需要使用監(jiān)視器或者電腦，并且一定是在有線環(huán)境下。隨著3G、4G以及Wi-Fi等無(wú)線技術(shù)的出現(xiàn)，終端用戶(hù)只需要在手機(jī)上安裝客戶(hù)端軟件，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)即可連接后臺(tái)管理服務(wù)器，查看實(shí)時(shí)視頻以及錄像。

亟待提升用戶(hù)體驗(yàn)及開(kāi)發(fā)整體解決方案
       未來(lái)幾年內(nèi)，無(wú)線監(jiān)控終端市場(chǎng)的發(fā)展，主要重點(diǎn)在兩個(gè)方面：一是提升無(wú)線終端的用戶(hù)體驗(yàn)，二是開(kāi)放適用于無(wú)線監(jiān)控行業(yè)的整體解決方案。
       在提升無(wú)線終端的用戶(hù)體驗(yàn)方面，由于3G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，才使得無(wú)線監(jiān)控在一定程度上得到了普及，但3G網(wǎng)絡(luò)目前所能夠提供的網(wǎng)絡(luò)帶寬以及穩(wěn)定性，與傳統(tǒng)固定網(wǎng)絡(luò)相比還有一定的差距。因此，在視頻無(wú)線傳輸方面，需要做兩方面重要的技術(shù)工作：通過(guò)高效率編碼壓縮算法，將所需要的視頻碼流盡可能地壓縮，以適應(yīng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)帶寬；為增強(qiáng)視頻的實(shí)時(shí)性和流暢性，視頻碼流必須通過(guò)控制算法，實(shí)時(shí)評(píng)估網(wǎng)絡(luò)帶寬，對(duì)實(shí)時(shí)的碼流進(jìn)行控制。在網(wǎng)絡(luò)帶寬較低的情況下，通過(guò)控制算法，調(diào)整視頻傳輸?shù)膮?shù)，保證視頻的流暢性。然而，隨著4G網(wǎng)絡(luò)的普及，網(wǎng)絡(luò)的帶寬和實(shí)時(shí)性都將顯著提升，這對(duì)無(wú)線視頻監(jiān)控廠家來(lái)說(shuō)，可以更大程度地提高用戶(hù)的體驗(yàn)，傳輸優(yōu)化的工作量也將大大減少。
       另一個(gè)就是急需開(kāi)發(fā)適用于無(wú)線監(jiān)控行業(yè)的整體解決方案。對(duì)于終端用戶(hù)而言，單純的無(wú)線視頻監(jiān)控?zé)o法完全發(fā)揮出無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，并且相對(duì)于有線網(wǎng)絡(luò)還具有很大的帶寬局限性。通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和視頻監(jiān)控技術(shù)，可以衍生出很多智能化、高效化的行業(yè)應(yīng)用，例如公安應(yīng)急指揮、保險(xiǎn)遠(yuǎn)程定損、公交智能調(diào)度等。
       實(shí)際上，隨著業(yè)務(wù)的深入，并結(jié)合RFID、智能識(shí)別等技術(shù)，無(wú)線監(jiān)控將會(huì)發(fā)展成為物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、智慧汽車(chē)等行業(yè)的主要技術(shù)。

市場(chǎng)發(fā)展決定銷(xiāo)售模式
       目前無(wú)線安防大多數(shù)應(yīng)用于車(chē)載、工地監(jiān)控等相對(duì)更為專(zhuān)業(yè)的場(chǎng)景，現(xiàn)有的主要銷(xiāo)售模式是項(xiàng)目型銷(xiāo)售。以車(chē)載監(jiān)控為例，安裝車(chē)載DVR、攝像機(jī)的工程商通常需要具有更高的施工能力，并具備一定的車(chē)輛改裝技能，以確保工程的可靠性和安全性；而車(chē)載監(jiān)控的客戶(hù)需求通常因客戶(hù)的管理方式不同，而對(duì)視頻、地圖等業(yè)務(wù)功能的需求存在差異。因此對(duì)于無(wú)線安防廠商而言，拓展行業(yè)應(yīng)用、開(kāi)創(chuàng)新的銷(xiāo)售模式仍是當(dāng)務(wù)之急。
       項(xiàng)目型市場(chǎng)通常運(yùn)營(yíng)難度大，資金要求高，無(wú)法形成類(lèi)似于渠道銷(xiāo)售那樣的穩(wěn)定訂單，這對(duì)于中小型產(chǎn)品企業(yè)來(lái)說(shuō)，很難維持發(fā)展。目前，除了專(zhuān)業(yè)的系統(tǒng)集成商外，對(duì)中小型廠商而言，最為可靠的“中間商”就是電信運(yùn)營(yíng)商。無(wú)線安防對(duì)于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與生俱來(lái)的依賴(lài)性，對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)是一個(gè)先天的優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品制造商只有通過(guò)與運(yùn)營(yíng)商的捆綁，才能快速拓寬產(chǎn)品渠道，形成有針對(duì)性的行業(yè)銷(xiāo)售體系。
       目前，無(wú)線安防在民用市場(chǎng)的應(yīng)用很少。其主要原因在于民用市場(chǎng)當(dāng)前的需求仍比較簡(jiǎn)單，大多只需要對(duì)家庭、小商鋪進(jìn)行視頻監(jiān)控，這類(lèi)場(chǎng)景往往都具備有線網(wǎng)絡(luò)，能夠沾邊的也只有無(wú)線手機(jī)監(jiān)控客戶(hù)端以及攝像機(jī)的Wi-Fi接入。因此，短期內(nèi)無(wú)線安防只有少部分產(chǎn)品可通過(guò)電商渠道進(jìn)行銷(xiāo)售，大部分專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品仍需依托傳統(tǒng)的銷(xiāo)售體系。

作者：徐斌       杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司移動(dòng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部產(chǎn)品經(jīng)理