近日，正值英國公共假期出行高峰期，英國航空公司(British Airways)的IT系統(tǒng)發(fā)生嚴重故障，多班航班受影響延誤，取消了從倫敦希思羅機場和倫敦蓋特威克機場起飛的大批航班。當前，大面積航班延誤仍在繼續(xù)，已超過48小時，受影響乘客超過萬人，英國倫敦希斯羅機場有旅客大排長龍，等候登機。

　　資料顯示，這并不是該航空公司第一次因出行系統(tǒng)故障而導致航班延誤，在 2016 年 7 月與 9 月，也曾因為值機系統(tǒng)故障造成了嚴重的延誤。有分析認為，英國如此重要的航空公司因IT系統(tǒng)宕機導致大面積的航班延誤，可能與2016 年英國航空裁撤了數百名 IT 員工，并將整個 IT 部門外包給印度相關公司有關。

                        BBC News 圖片素材

　　英國總工會負責航空國家官員 Mick Rix 表示“這些原本完全都能避免的”。2016 年 2 月他曾對英國航空的決定表示抗議。英國航空將 IT 部門外包的決策不僅造成約 800 名員工失業(yè)，隨后出現的英國航空的新 IT 系統(tǒng)，在過去的一年里已經崩潰過五次。

　　在國內，航班延誤已經司空見慣，但是多半是因為航空管制與天氣原因，很少是因為航空公司的IT系統(tǒng)出現故障導致大面積的航班延誤。

　　“我們會重新審視和規(guī)劃如何盡可能避免這類意外事件的再次出現，我們有完善的管理體系去應對例如天氣問題、航空管制帶來的航班延誤事件，但對此次的IT系統(tǒng)故障引起的大面積航班延誤，實在是太不同了。”

　　這位英航的朋友補充道，“這類事件，其他航空公司也會遇到。”

　　這表明，航空界因為對業(yè)務切換接管的實時性要求太高，在核心系統(tǒng)的容災及業(yè)務高可用建設領域并沒有找到很好的解決方案。

　　IT業(yè)年平均工資居首，企業(yè)IT資源投入將增長

　同時，國家統(tǒng)計局發(fā)布了2016年平均工資主要數據，信息傳輸、軟件和信息技術服務業(yè)(簡稱IT業(yè))平均工資首次超過金融業(yè)，躍居各行業(yè)門類首位。

                                         來自國家統(tǒng)計局

　　IT業(yè)工資首超金融業(yè)，釋放了一個重要信號，中國逐步進入“信息經濟”時代，未來企業(yè)將會變成“數字化”企業(yè)，“數字化”將在生產要素中占據的比例越來越重，甚至等同于生產要素。有分析認為，數字化將重塑企業(yè)的生產模式。數字化一旦進入行業(yè)，就會對企業(yè)生產效率、全行業(yè)的供給關系、重塑經濟模型等起到沖擊、變革甚至是“顛覆”的作用。

　　這對于IT業(yè)年平均工資居首是一個很好解釋，當全世界的企業(yè)進行數字化轉型成為趨勢時，對IT資源的投入與人才需求將呈現持續(xù)長久的增長態(tài)勢。

　　對于企業(yè)數字化轉型與災備建設，英方股份胡軍擎表示，當用戶的核心數據與生產業(yè)務不得不依靠網絡進行時，數據備份與容災高可用將成為企業(yè)業(yè)務連續(xù)性的必然選擇，這是企業(yè)保障市場競爭力與利潤的關鍵，所以未來企業(yè)的災備建設將可能會像服務器、數據庫、虛擬機、中間件等IT產品一樣，成為企業(yè)IT建設的標配!

　　一邊是企業(yè)IT化的勢不可擋，一邊是IT系統(tǒng)的脆弱性，在云計算與大數據的智能化時代，企業(yè)的業(yè)務互聯(lián)網化模式帶給我們便利的同時，也會因為自身的故障給我們帶來麻煩。為此，保障企業(yè)的業(yè)務連續(xù)性，提升企業(yè)在應對IT系統(tǒng)故障、網絡病毒攻擊、自然災害等風險時的恢復能力，是IT產業(yè)縱深發(fā)展非常重要的一個課題。

　　為此，災備市場大有可為，這是一個可以非常明確的定義。目前，檢察院、水利廳、公安局、社保局、人民法院、醫(yī)院、高校等行業(yè)用戶在災備建設方面都取得了非常不錯的成績。未來，包括中小型企業(yè)在內的單位用戶，對數據保護與業(yè)務連續(xù)性都有相當大的需求。比如，某公司對于重要文件的實時備份保護，或者是企業(yè)對于日益增長的生產業(yè)務數字的實時備份，都是小而迫切的災備需求。