谷歌(Google)日前正式就自動駕駛技術對Uber提出告訴，指控后者在自動駕駛技術侵權：“電路板設計幾乎完全一樣”。
谷歌(Google)日前正式就自動駕駛技術對Uber提出告訴，指控后者在自動駕駛技術侵權：“電路板設計幾乎完全一樣”。
2016年12月13日由谷歌母公司Alphabet將自動駕駛汽車項目分拆而出的獨立公司W(wǎng)aymo日前宣稱，盡管過去和Uber在自動駕駛領域有著密切合作關系，但不久前自Waymo離職的Anthony Levandowski涉嫌在離職前拷貝了大量核心技術文件，并于離職后創(chuàng)辦了
無人駕駛技術公司Otto，而這家公司不久前被Uber收購。
當Waymo發(fā)現(xiàn)自己的自動駕駛技術出現(xiàn)在一家第三方開發(fā)商手中時，才意識到核心技術已經(jīng)外泄了。這家第三方開發(fā)商將一封內(nèi)含Uber電路設計的電郵發(fā)給Waymo，其中的核心電路設計幾乎與Waymo一樣，因而展開追查。
追查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，Anthony Levandowski在離職前曾下載超過1.4萬份的核心設計文件，包括 Waymo 的雷達和電路板設計，并將之轉(zhuǎn)存到移動硬盤上。當初離職時Waymo并未發(fā)現(xiàn)他的舉動，是在自家設計出現(xiàn)在第三方公司后才猛然驚覺。
Uber曾于2016年4月宣布投入無人駕駛技術研發(fā)，四個月后收購Otto。收購向來是獲取先進技術的捷徑，但涉及競業(yè)條款和技術侵權問題，恐是Uber始料未及。自動駕駛技術已成為車商、半導體甚至互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的兵家必爭之地，為贏得技術制高點，接下來關于技術專利的爭訟若日益增多也不足為奇。
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