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2020年1月前，將力爭實現(xiàn)國家高速公路7條放射線的視頻資源與部級平臺聯(lián)網(wǎng)共享；2020年12月底，完成全國高速公路視頻接入工作，建設部級視頻云平臺并全國聯(lián)網(wǎng)運行。
該系統(tǒng)全面使用后，實時自動檢測交通擁堵、交通事故、違法停車等異常交通事件并報警。
2013年9月，在“高速公路視頻監(jiān)控信息化研討會”，來自全國8個省份的交通研究院與設計院專家、機電總包商、高速公路管理部門圍繞高清視頻監(jiān)控在高速公路行業(yè)的發(fā)展趨勢、解決方案、行業(yè)應用需求、產(chǎn)品特點交流討論，并現(xiàn)場考察雞虎高速高清監(jiān)控工程。
廣州機場高速公路一期工程南起廣州三元里，北到廣州新國際機場，全長24公里。沿線分別與廣州環(huán)城高速公路(北壞)、北二環(huán)高速公路、G106相連，并與廣州市區(qū)城市道路相銜接，從而形成北接京珠、南接廣深、廣珠、廣佛、廣三、廣肇等高速公路及市區(qū)道路的網(wǎng)絡，是一條連接新白云國際機場、廣州市區(qū)及珠三角地區(qū)的重要交通樞紐。
早期由于高速公路分段投資、分段建設等原因，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)在設計上基本是以單路段作為獨立的監(jiān)控網(wǎng)絡，一般采取光端機+視頻矩陣的監(jiān)控模式。
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