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報道稱，蘋果的目標是在四年內(nèi)推出其自動駕駛汽車，也就是在 2025 年左右首次亮相。
技術(shù)前景和創(chuàng)新步伐依然強勁，品牌相關(guān)性，品牌適應(yīng)不同客戶群的斗爭將在2019年及以后加劇。
瑞薩電子和中國長城汽車于昨日宣布進行戰(zhàn)略合作，開發(fā)汽車半導(dǎo)體技術(shù)和解決方案，以推動包括電動汽車(EV)和插電式混合動力汽車(PHV)的先進的新能源汽車以及自動駕駛汽車在中國的發(fā)展。
谷歌購買的土地面積龐大，以至于可以輕松容納不止一個數(shù)據(jù)中心。這使得與這筆交易有關(guān)的人士推測，谷歌可能最終會把它用于自動駕駛汽車的研發(fā)或運營。
麥肯錫報告預(yù)測，全自動駕駛汽車很可能于本世紀20年代中期上路。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的規(guī)定，“級別4”(Level 4)是最高級別的自動駕駛技術(shù)。
2017年的CES不同以往，自動駕駛汽車代替電子設(shè)備、IT、通信類技術(shù)成為明星主角。
谷歌自動駕駛汽車走進城市的歷史已經(jīng)不短了，它早已成為一些城市的風(fēng)景線，不過與這次的數(shù)字城市計劃相比，它可有些小巫見大巫了。
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