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記者了解到,智能公交站臺(tái)具備預(yù)報(bào)站系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)公交線路信息顯示、信息交互、客流監(jiān)測(cè)、乘客投訴及報(bào)警、燈光控制、故障報(bào)修系統(tǒng)、溫控散熱、全設(shè)備故障檢測(cè)、治安監(jiān)控十大功能。
截止至2017年我國(guó)城市公共交通運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度增長(zhǎng)至接近80萬公里,達(dá)到了79.59萬公里,同比增長(zhǎng)9.12%。初步測(cè)算2018年我國(guó)城市公共交通運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度將達(dá)84.23萬公里左右,同比增長(zhǎng)5.83%。
智能公交就是運(yùn)用當(dāng)下最先進(jìn)的GPS定位技術(shù)、3G通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù),結(jié)合公交車輛的運(yùn)行特點(diǎn),建設(shè)公交智能調(diào)度中心,對(duì)線路、車輛進(jìn)行規(guī)劃調(diào)度,實(shí)現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率,同時(shí)通過建設(shè)完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車內(nèi)、站點(diǎn)及站場(chǎng)的監(jiān)控管理。
智能公交系統(tǒng)是緊密結(jié)合當(dāng)下城市公共交通的實(shí)際情況,借助先進(jìn)科學(xué)技術(shù),依據(jù)人性化設(shè)計(jì)理念,構(gòu)造一套精密、復(fù)雜、龐大的公交車聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控管理系統(tǒng),為公共交通運(yùn)營(yíng)體系提供可視化管理服務(wù),進(jìn)而為公眾提供便捷服務(wù),為出行安全提供有力的保障。
智能公交的技術(shù)應(yīng)用將使城市公交系統(tǒng)更加智能化,方便人們隨時(shí)查詢公車信息,追蹤公車的動(dòng)態(tài),讓生活在城市的人們上班、出行能避免擁堵,緩解城市的交通問題;同時(shí)智能公交技術(shù)應(yīng)用也為人們的城市生活提供更多的便利。
[導(dǎo)讀]據(jù)報(bào)道,廣州市殘聯(lián)計(jì)劃建設(shè)一套廣州市公共交通導(dǎo)盲系統(tǒng),開發(fā)公交導(dǎo)盲APP后臺(tái)服務(wù)和手機(jī)客戶端軟件,定制開發(fā)和部署公交導(dǎo)盲信息化
[導(dǎo)讀]近日,方正國(guó)際成功中標(biāo)鄭州地鐵2號(hào)線一期工程自動(dòng)售檢票(AFC)系統(tǒng)。此前方正國(guó)際成功承建了鄭州地鐵1號(hào)線系統(tǒng),此次“梅開二度”更
城市從發(fā)展至今,已經(jīng)經(jīng)歷了無數(shù)年代?,F(xiàn)代城市和古代城市有著質(zhì)的飛躍。城市規(guī)劃幫助城市建設(shè)更合理。一座座高樓大廈拔地而起,農(nóng)村人口開始不斷的向城市聚集,大大的促進(jìn)了超市的發(fā)展。隨著人口越來越多,城市交通也越變復(fù)雜起來。城市發(fā)展至今日,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,但是,同時(shí)也存在著一定的問題。
RFID技術(shù)即射頻識(shí)別,又稱電子標(biāo)簽、無線射頻識(shí)別,是一種通信技術(shù),可通過無線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù),而無需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。它的應(yīng)用范圍非常的廣,如鈔票及產(chǎn)品防偽技術(shù),電子收票系統(tǒng),通用卡片芯片,生物識(shí)別及電子病例等。在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用也十分的廣,但是與香港、臺(tái)灣等地相比,比較落后。
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