今年五月某日，夜間踱步過天橋，行至橋中央，見得一位工程師正架設(shè)著一臺監(jiān)控攝像機，并接入筆記本電腦，操作著什么。出于職業(yè)好奇心，湊身打那廂一看，原是正在測試H品牌的電子警察前端。 前幾天又與一位業(yè)界專家閑侃，其談及道路監(jiān)控發(fā)展提到，十余年前，為了將電警抓拍效果調(diào)至公安用戶滿意，杭州某安防巨頭創(chuàng)始人曾帶著七八人的團隊，每周驅(qū)車往返奔波滬杭兩地間數(shù)次，如是足足一月。 道路監(jiān)控已經(jīng)是一個非常成熟的行業(yè)，其對技術(shù)的要求苛刻、挑剔度不亞于金融、文博行業(yè)，這可從安防技術(shù)應(yīng)用水準(zhǔn)看出一二。業(yè)界剛談高清，路面上的200萬、500萬像素電警卡口設(shè)備已比比皆是；現(xiàn)在安防圈內(nèi)又熱炒云計算、大數(shù)據(jù)，實則智能交通領(lǐng)域早有云架構(gòu)的雛形。 不惟技術(shù)，公安交警部門更看重技術(shù)帶來的效果。所以，若你會生產(chǎn)視頻監(jiān)控設(shè)備，并不代表你就拿到進入道路監(jiān)控這道門檻的通行證，更不用說汽車廠商、電信運營商、互聯(lián)網(wǎng)公司林立的智能交通市場。 作為智慧城市框架下的關(guān)鍵節(jié)點智能交通，至少包括導(dǎo)航應(yīng)用、安防應(yīng)用、信息應(yīng)用及基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。而就其市場而言，一方面國內(nèi)智能交通投資規(guī)?？捎^、行業(yè)增速加快；另一方面不斷有新的公司介入，行業(yè)競爭格局正在發(fā)生變化。安防企業(yè)若想在智能交通市場站穩(wěn)腳跟，實則不易。 目前已經(jīng)殺入或有意參與智能交通市場的安防企業(yè)大致可分為以下幾類： 一是?？低暋⒋笕A股份、宇視科技等產(chǎn)品型安防企業(yè)通過平安城市與城市智能交通建設(shè)合并招標(biāo)的機會進入智能交通領(lǐng)域。它們通過逐步完善道路監(jiān)控前后端產(chǎn)品線，并向信號燈控制系統(tǒng)等與智能交通關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品拓展，以積極的姿態(tài)參與項目，為系統(tǒng)集成商提供背對背的技術(shù)支持和服務(wù)。 其次如銀江、易華錄此類的系統(tǒng)集成商，在智能交通領(lǐng)域具有較強的行業(yè)解決能力，與政府相關(guān)部門具有良好的合作關(guān)系，逐步以智能交通甚至智慧城市總包角色拿下工程。同時，為了提高毛利率，還會向上游產(chǎn)品延伸，實現(xiàn)產(chǎn)品和集成并行前進。此外，還透過內(nèi)擴并購等方式，力圖打造成涵蓋城市智能交通、軌道交通、智慧機場等智能大交通全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商。 再者，一些車載監(jiān)控設(shè)備企業(yè)以及物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，藉由車聯(lián)網(wǎng)概念的發(fā)酵，也順勢崛起；而隨著靜態(tài)交通智能化市場的發(fā)展?jié)摿Ρ煌诰?，捷順、披克等智能停車場企業(yè)再度發(fā)力。 當(dāng)然，BT成為地方政府建設(shè)智能交通重要的投融資方式，這使得擁有資本背景的上市系統(tǒng)集成商憑借BT等方式領(lǐng)先于整個產(chǎn)業(yè)成長。另一方面，隨著項目金額的增大、BT項目的增多，廠商同時也要分擔(dān)相應(yīng)的墊資風(fēng)險，如此一來擁有雄厚資金實力與技術(shù)儲備的廠商或?qū)⑦M一步擴大市場份額。而對于規(guī)模不大，資金能力一般的產(chǎn)品供應(yīng)商帶來較大生存壓力。 在大數(shù)據(jù)、云計算、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)火熱來襲之際，a&s SOLUTION再度聚焦智能交通的技術(shù)應(yīng)用發(fā)展。其中不乏智能交通發(fā)展走向、車聯(lián)網(wǎng)落地應(yīng)用前景等議題的針對性探討；并以實地觀摩體驗呈現(xiàn)包括祿口機場、江蘇320工程以及咸陽數(shù)字城管等經(jīng)典案例；此外，結(jié)合“暴恐”熱點，關(guān)注大型軌道交通樞紐應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)。另設(shè)專刊探討智能交通領(lǐng)域新技術(shù)，為2014GDSF熱身。